我國發電機組的現狀及發展趨勢。我國發電機組發展的歷程1986年我國風力發電機組與柴油發電機組并聯運行成套技術研究課題由蘭州電源車輛研究所承擔，歷經5年，先后在兩種不同的10千瓦風電機組上進行了并聯運行試驗獲得了圓滿成功，于1991年通過國家鑒定。使我國的風電與柴油發電并聯運行技術達到了國際水平。
       1982年英國首先報導了太陽能電池、風力發電和柴油發電機組組合的通訊用電源現場試驗結果，其總電功率為75千瓦時，其中太陽能、風能供431千瓦時，柴油發電機組供226千瓦時。（發電機出租）當然，新能源發電還包括地熱能，海洋潮夕能和生物質能等，這些新能源的開發也都與內燃發電設備相關。除了作為保障電源外，生物質能發電Zui早就是在內燃發電機組中使用的。近年來，我國生物質能發電機組的市場也取得了較大的進展。

恢復阻止發動機啟動成功的揹施(恢復燃油閥接線),再次按下啟動按鈕，發電機組將會開始啟動，如果一切正常，發電機組將會經過怠速運轉(如果設定有怠速)至正常運行。在此期間，觀察發動機運轉情況及交流發電機電壓及頻率。如果有異常，停止發電機組運轉，檢查各部分接線。
從前面板上選擇自動狀態，然后接通市電信號，控制器經過市電正常延時后切換ATS(如果有)至市電帶載，經冷卻時間，然后關機進入待命狀態直到市電再次發生異常時。市電再次異常后，發電機組將自動啟動進入正常運轉狀態，然后發出發電合閘指令，控制ATS切換到機組帶載。如果不是這樣，檢查ATS控制部分接線。