柴油機全流式濾清器和分流式濾清器組成組合式機油濾清器。濾清器的上部含有全流式濾芯，下部含有旁通(分流)濾芯。流過機油濾清器全流式濾芯的潤滑油，進入主油道，流過濾清器旁通濾芯的潤滑油通過中心管和機油冷卻器座上的管道流回油底殼。

  為了防止因粗濾器堵塞而斷油，在機油濾清器座中還設有一個機油濾清器旁通網。正常情況下，旁通閥關閉，機油經濾清器過濾后再進入主油道當機油濾清器堵塞時，潤滑油壓力升高，達到旁通閥的開啟壓力后，旁通閥打開，潤滑油直接進入主油道，從而保證柴油機的潤滑。未經濾清的潤滑油將對柴油機帶來不利的影響，所以應定期更換濾清器，以保證柴油機能良好地工作。
  柴油機機油濾清器采用的是旋裝式紙芯濾清器，由濾清器座和濾芯組K19型機油濾清器有兩個濾芯。機油濾清器上有2個柱塞彈簧閥，一個是用來控制活塞冷卻噴嘴處的油即活塞冷卻閥，另一個的作用是當濾芯堵塞時旁通機油，即濾清器旁通閥。

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