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柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點火式發動機，它又常以主要發明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。

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機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實。那么，針對2003年車用機油市場，各大生產廠家將主推哪些產品?各產品之間有何區別?這兩個問題，車主不一定能夠清楚回答。車用潤滑油相關標準粘度標準：采用SAE(美國汽車工程師協會)粘度分類，用于區別潤滑油所適用的不同的溫度范圍。gaoji柴油機油性能標準：主要采用API(美國石油協會)性能分類，用于區別潤滑油的性能、質量。SAE與API標準已被guojibiaozhun化組織(ISO)所確認，故此發動機油不在另訂guojibiaozhun。其它分類包括ACEA(歐洲汽車制造商協會)、JASO(日本汽車標準組織)及各發動機制造商的分類。