柴油發電機氣缸套上的油脂涂層會導致柴油機過熱，影響其正常運行。原因是當發動機溫度升至正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔在冷卻水的作用下由于溫度較低會輕微膨脹。氣缸套的外表面與座孔緊密貼合，以進行散熱。氣缸套外表面的油脂涂層阻礙了兩表面的良好接觸，使其無法正常散熱。

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氣缸蓋和氣缸墊不應涂黃油以增強密封性能。原因是擰緊氣缸蓋螺母后，一部分黃油會被擠出氣缸而浪費掉，一部分黃油會被擠入氣缸。柴油發動機工作時，這部分黃油會在高溫下燃燒成炭，積聚在氣缸和活塞的頂部。當柴油機溫度升高時，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面之間的一層油膜會因溫度升高而融化消失，使氣缸蓋螺母松動，導致漏氣和漏油，直接損壞氣缸墊。由于高溫和黃油焦化，氣缸蓋和氣缸墊也可能難以拆卸。