發電機長時間的超負荷作業，這樣會使其油耗增加、熱負荷顯著升高，從而呈現水溫過高的現象。為此，我們應防止長時間超負荷作業。發電機出租冷卻系統中若是短少冷卻液，則會影響到發電機散熱效果，形成發電機高溫。對此，我們應經常檢查散熱器及其收縮水箱內冷卻液存量，液位低時要及時補充。

發電機的冷卻液循環不暢，表現節溫器開度缺乏，會降低發電機冷卻系統大循環散熱的才能。假如發電機高溫，可將節溫器放入水中停止加熱檢查。發電機的散熱器外表附著雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的頂風面積若是減小，招致散熱器的實踐散熱才能降低，惹起發電機高溫現象。發電機的風扇皮帶過松或是風扇變形，因風扇皮帶過松，易形成風扇轉速降低，散熱器不能發揮應有的散熱才能和效果，招致發電機的溫渡過高。風扇變形同樣會招致散熱器的散熱才能不能充沛的發揮。對此，我們應定期檢查發電機風扇皮無松弛及風扇外形無異常。
氣缸蓋和氣缸墊不應涂黃油以增強密封性能。原因是擰緊氣缸蓋螺母后，一部分黃油會被擠出氣缸而浪費掉，一部分黃油會被擠入氣缸。柴油發動機工作時，這部分黃油會在高溫下燃燒成炭，積聚在氣缸和活塞的頂部。當柴油機溫度升高時，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面之間的一層油膜會因溫度升高而融化消失，使氣缸蓋螺母松動，導致漏氣和漏油，直接損壞氣缸墊。由于高溫和黃油焦化，氣缸蓋和氣缸墊也可能難以拆卸。