現在很多只有發電機組的用戶，為了節省自己的成本，需要冷卻液的時候會把水沖走。其實你可能不知道，這種做法是非常錯誤的，得不償失。從表面上看，普通水代替防凍液可以省一點錢，但占柴油發電機總價的比例相對較小。但是從長遠來看，用普通水代替防凍液其實是一個非常愚蠢的選擇，因為當你選擇防凍液的時候，會有以下好處。發電機給你講講。
一、防沸:保證在高溫下不會出現過早沸騰。一般常用冷卻液的沸點在104-108度，冷卻液加入冷卻系統產生壓力時會更高。
第二:防腐:專用冷卻液可以大大降低冷卻系統的腐蝕，從而避免柴油發電機冷卻系統腐蝕造成的漏水。
三、防銹:合格的冷卻液可以防止冷卻系統生銹。如果冷卻系統生銹，會導致磨損加速，導熱效率降低。
第四，防垢:柴油發電機的冷卻系統在溫度過低時不會結冰。一般來說，常用冷卻液的冰點在零下20度到45度之間，要根據不同地區的實際需要合理選擇。
第五，反理解:發電機我相信不用多說，因為我們一聽就知道防凍液的主要用途了吧？當溫度過低時，柴油發電機的冷卻系統不會凍結。一般來說，常用冷卻液的冰點在零下20度到45度之間，要根據不同地區的實際需要合理選擇。
發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而造成機油壓力下降。有的轉子泵，其外轉子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。
另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出康明斯發電機組油量減少和機油壓力下降的不良后果。修復后的機油泵應上試驗臺調整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。
