現代柴油機的穴蝕損壞非常嚴重，許多柴油機的氣缸套不是因為超過了磨損極限而更換，往往是因穴蝕損壞被迫換新。穴蝕已成為影響現代 柴油發電機使用壽命和可靠性的重要因素。

柴油發電機對發電機的四保護包括：水高溫保護。低油壓保護。過電流保護。過負載保護。過電流時，當用戶的使用負載超過汽油發電機組額定電流時，發電機組也會出現停機報警。低油壓時，當發電機里的機油不足或達到警戒位時，發電機組也會發出低油壓報警并停機。水高溫時，當發電機組水箱溫度達到98度以上時，發電機的控制模塊就發現水高溫預警然后停機保護。過負載時，當用戶的負荷超過發電機的額定功率時發電機也會出現報警停機另外，發電機組還有其它許多保護參數比如：電壓低，短路，等等，可以根據客戶的不同需求而訂。柴油發電機組的運作效率和日常的維護密不可分。所以加強機器維護保養和修理不是在耽誤生產進程，而是為了更好的生產與作業?！〔裼桶l電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。柴油發電機組可分為柴油機和發電機兩大部分，由發動機。

　　穴蝕是指柴油機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴大、加深，后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸，不可避免地逐漸被穴蝕；而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸，但缸套座同樣受到穴蝕，缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后，就會進一步破壞干式缸套。
　　一般認為，穴蝕由缸套高頻振動引冷卻液壓力變起。機械振動引起化，使冷卻液中產生氣泡并破裂，此過程就是穴蝕產生的原因。由于冷卻液中溶有氣體，當氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區，當壓力超過氣泡壓力時便發生潰滅。處于氣泡狀態的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運動而產生水擊現象，產生極大的沖擊力和高溫，并以壓力波的形式超音速向四周傳播，當作用在氣缸套外表面時，產生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復作用下， 柴油發電機的缸套外表面產生疲勞而逐漸脫落，呈麻點狀和針狀小孔，并隨著穴蝕的進行而逐漸擴展。